11月21日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。機構普遍預計，國內成品油價將第八次下調。
本輪計價周期內，多空因素交織，國際油價震蕩走低。數據顯示，美油、布油18日雙雙下跌，WTI 12月原油期貨收跌1.91%，報80.08美元/桶;布倫特原油期貨收跌2.4%，報87.62美元/桶。
消息面上，歐佩克下調2022年全球石油需求增長預期，為4月以來的第五次。歐佩克表示，2022年的石油需求將增加255萬桶/天，比之前的預測減少10萬桶/天。歐佩克還進一步下調明年的增長預期，理由是高通脹和利率上升等日益嚴峻的經濟挑戰。
此外，美國圣路易斯聯儲主席布拉德11月17日表示，即使按照對貨幣政策的“慷慨”分析，美聯儲仍需繼續升息，因迄今為止的收緊措施“對觀察到的通脹影響有限”。卓創資訊稱，美聯儲呼吁繼續提高利率來壓低通脹，帶動了美元匯率走強，對油價形成壓制。
中宇資訊分析，截至11月18日第九個工作日，成品油估價模型顯示：原油估價91.17，較基準價下降3.06%，對應下調幅度為110元/噸，暫預計11月21日24時成品油零售限價下調110元。
另據金聯創測算，截至11月18日第九個工作日，參考原油品種均價為90.40美元/桶，變化率為-1.85%，對應的國內汽柴油零售價應下調120元/噸。距離調價僅剩1個工作日，此次下調幾無懸念，預計下調幅度或在130-140元/噸附近，折合升價約在0.1-0.12元。按此估算，加滿一箱(50L)92#汽油將少花5-6元。
中新經緯注意到，2022年以來國內成品油價已進行了21輪調整，呈現“十三漲七跌一擱淺”格局，汽油價格累計上調1645元/噸，柴油價格累計上調1580元/噸。若本次下調兌現，國內成品油價格將呈現“十三漲八跌一擱淺”格局。
根據“十個工作日一調整”的原則，下輪調價窗口為12月5日24時。
展望后市，中宇資訊認為，主要能源機構對石油市場需求前景態度并不樂觀，俄羅斯石油制品仍在拓展出口渠道，全球局部能源短缺壓力減輕，判斷短線油價下行風險仍然較高，若美聯儲繼續放緩加息節奏的跡象進一步坐實，油價或仍有反彈機會。按現有油價走勢推測，12月5日調價可能繼續呈下調預期。
金聯創則認為，零售價即將兌現下調，原油短期維持震蕩走勢，消息面或難尋支撐。汽油方面，防疫管控優化措施影響或進一步顯現，私家車出行半徑及頻率或逐步提升對汽油需求有一定支撐。目前市場汽油價格相差較大，預計后期低價資源跌幅或相對有限，高價將逐漸貼近市場。
