9月17日，哈羅單車宣布正式更名為“哈啰出行”，啟用全新的品牌標(biāo)識系統(tǒng)。同時，哈啰出行還與上海申通地鐵集團(以下簡稱“申通地鐵”)達成合作，共同推動地鐵站周邊單車版的P+R 模式(Park+Ride，即停車換乘)的落地執(zhí)行，哈啰出行方面計劃未來開放哈啰單車、助力車的流量入口，與首汽約車、嘀嗒等實現(xiàn)聯(lián)動。
2018年9月，哈羅單車成立兩周年，業(yè)務(wù)從單一的共享單車發(fā)展為共享單車、共享助力車和共享汽車的綜合出行平臺，基于以上考慮，哈啰出行CEO楊磊宣布哈羅單車品牌升級為哈啰出行。在此之前，滴滴打車、嘀嗒拼車都進行過品牌升級，分別更名為滴滴出行和嘀嗒出行。
據(jù)了解，哈啰出行已于今年4月開始申請“哈啰”系列商標(biāo)名，包括哈啰出行、哈啰助力車、哈啰汽車、哈啰生活、哈啰共享單車等。更名的同時，哈啰出行還與申通地鐵正式開啟合作。雙方共同探索“地鐵+單車一體化智慧接駁”的合作模式，推動地鐵站周邊單車版的P+R模式落地執(zhí)行。
哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐介紹， 哈啰出行將會運用“大數(shù)據(jù)調(diào)度機制”，在接駁與定向引流方面，結(jié)合人流潮汐的實時大數(shù)據(jù)，采取相應(yīng)調(diào)度策略，確保人流不淤積，車輛不閑置，提高車輛循環(huán)利用率和城市出行效率。此外，哈啰出行會采用“智能運維系統(tǒng)”，在特定合作站點內(nèi)根據(jù)實際情況設(shè)置自適應(yīng)藍牙電子圍欄。
除公共交通領(lǐng)域的合作，哈啰出行還披露了與移動出行平臺的開放計劃，未來哈啰出行將圍繞哈啰單車、哈啰助力車業(yè)務(wù)，開放流量和入口，與首汽、嘀嗒、高德和餓了么等合作伙伴實現(xiàn)聯(lián)動。如開放計劃落地，哈啰出行將成為繼摩拜單車之后，第二家向移動出行平臺開放入口的綜合性共享出行企業(yè)。
關(guān)鍵詞： 哈羅 新業(yè)務(wù) 單車
