新零售正在借互聯(lián)網(wǎng)巨頭把觸手伸向那些亟待顛覆的傳統(tǒng)行業(yè)，比如汽車(chē)行業(yè)。3月29日，騰訊公司與中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在深圳騰訊總部正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作協(xié)議的主要內(nèi)容可以概括為一條：騰訊利用技術(shù)與自有生態(tài)優(yōu)勢(shì)幫助4S店大經(jīng)銷(xiāo)商們實(shí)現(xiàn)全方位賦能，以實(shí)現(xiàn)“智慧4S店”的目的。
騰訊在牽手家樂(lè)福、步步高等線下商超后，又把新零售的利劍指向了4S店們，這樣的“搭把手”背后也有兩點(diǎn)值得思考。
一是此次與騰訊合作的都是4S店大經(jīng)銷(xiāo)商們，而且數(shù)量也不少，騰訊也指出要與有規(guī)模、有數(shù)字化能力的經(jīng)銷(xiāo)商合作，這是否表明了在4S店生存環(huán)境不太景氣的當(dāng)下，大經(jīng)銷(xiāo)商們已經(jīng)到了擁抱新零售的最佳時(shí)期?
二是4S店大經(jīng)銷(xiāo)商們搭上的是騰訊這艘互聯(lián)網(wǎng)航母，而大經(jīng)銷(xiāo)商們處于行業(yè)生態(tài)中較優(yōu)勢(shì)的地位，他們的集體改革是否會(huì)讓汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)一次面貌與格局顛覆?
大店們搭上騰訊快車(chē)觸發(fā)馬太效應(yīng)
且不管此次騰訊與大經(jīng)銷(xiāo)商們的合作成果會(huì)達(dá)到一個(gè)什么樣的高度，但有一點(diǎn)可能會(huì)成為效果保底，那就是騰訊具有的新零售賦能能力。流量上，騰訊有社交上的流量?jī)?yōu)勢(shì);技術(shù)上，騰訊的大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟。
那么，有了這樣的合作伙伴，4S店大經(jīng)銷(xiāo)商們至少能夠從三個(gè)方面得到升華。一個(gè)是企業(yè)架構(gòu)上的優(yōu)化;二是流量為其帶來(lái)更多的業(yè)務(wù);三是技術(shù)加入提高運(yùn)營(yíng)方面的效率。而且，對(duì)大經(jīng)銷(xiāo)商們來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)額外的利好條件，就是規(guī)模優(yōu)勢(shì)下積累的涉及用戶、服務(wù)等方面的數(shù)據(jù)，這也能夠讓騰訊更快對(duì)“數(shù)據(jù)”開(kāi)刀而制定合適的升級(jí)方案。
大經(jīng)銷(xiāo)商們看見(jiàn)了更有希望的路子，這意味著他們將迎來(lái)更快的擴(kuò)張速度，更平穩(wěn)的發(fā)展道路。那么自然，這個(gè)行業(yè)內(nèi)的中小經(jīng)銷(xiāo)商們就會(huì)被無(wú)情甩開(kāi)。一方面，中小經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有途徑，更不可能搭上騰訊這樣的企業(yè);另一方面，大經(jīng)銷(xiāo)商們一旦走對(duì)路子，加上汽車(chē)銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，蹭到久違的紅利也不是難事。
可以說(shuō)，大經(jīng)銷(xiāo)商們現(xiàn)在已經(jīng)坐上“大巴”，但中小經(jīng)銷(xiāo)商們還在用腿走路，馬太效應(yīng)想不出現(xiàn)都難。而且，如果中小經(jīng)銷(xiāo)商突圍無(wú)門(mén)，那么行業(yè)生態(tài)中的用戶資源、供應(yīng)鏈資源會(huì)持續(xù)向大經(jīng)銷(xiāo)商們傾斜，更為可怕的是，這樣的趨勢(shì)會(huì)進(jìn)一步削弱中小經(jīng)銷(xiāo)商們的競(jìng)爭(zhēng)力，下一波大洗牌可能會(huì)來(lái)得更快。
關(guān)鍵詞： 馬太 效應(yīng) 互聯(lián)網(wǎng)
