經過1年多的“勤奮”組網，中國北斗三號基本系統完成建設，昨天開始提供全球服務。昨天舉行的國務院新聞辦公室新聞發布會上，中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其宣布了上述消息。

至此，北斗系統服務范圍由區域擴展為全球，北斗系統正式邁入全球時代。

截至目前，北斗建設歷時約20年，已經在導航定位、交通運輸、智慧城市、公共安全、減災救災、農業漁業、精準機控、氣象探測等領域實現應用。并且走進以“一帶一路”為主的眾多國家，服務國計民生。

組網

1年19星創世界紀錄

冉承其介紹，北斗系統是中國自主建設、獨立運行，與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，可在全球范圍使用。

上世紀90年代開始，北斗系統啟動研制，先后建成北斗一號、北斗二號、北斗三號系統。

2000年12月，我國通過雙星定位建成北斗導航試驗系統。兩年后，建成由14顆衛星組成的北斗區域衛星導航系統，提供覆蓋我國及周邊亞太地區的導航、授時、測速及短報文服務。

我國首顆北斗三號衛星于2017年11月發射，分兩步建設。第一步是到2018年底，發射19顆衛星，基本建成全球系統;第二步是到2020年左右，全面建成由30顆衛星組成的北斗全球衛星導航系統。

2017年11月到2018年12月，北斗三號如“拼命三郎”，10次發射、19顆衛星入軌，一舉建成基本系統。“創下世界衛星導航系統建設速度的紀錄，也刷新了我國同一型號衛星發射頻率的新紀錄。”冉承其說。

北斗三號星座設計是三個軌道面共30顆衛星，目前組網的19顆衛星已具備提供全球服務的能力。19顆衛星星座與30顆衛星星座有什么區別?冉承其說，接下來的衛星是為了提供更多在軌備份衛星，讓系統更加好用。

獨創

星間鏈路可讓衛星互“通話”

全球共有四個導航系統：美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略和中國北斗。四個系統的覆蓋范圍、系統性能相當，但北斗有自己的特色。例如，北斗有獨具的短報文功能，即短信。北斗終端既可定位，也能通信，對于海洋等偏遠地區的安全保障很有幫助。

北斗三號系統衛星總設計師林寶軍介紹，北斗三號還采用了很多新興技術，例如構建了衛星之間互相聯系的星間鏈路系統，可以讓衛星互相“打電話”，使衛星定位的精度大幅度提高。

北斗三號的精度也處于全球先進水平，在亞太地區定位精度達到水平5米、高程5米。

北斗系統建設和應用也帶來了產業規模的壯大。從業單位已達14000家、人員超50萬人，形成珠三角等五大產業區，涌現出一批有實力的衛星導航企業，專利申請累計5.4萬件，居全球第一。

應用

高精度智能駕駛汽車2019年有望上市

截至目前，北斗導航系統已在諸多領域實現了深入應用，并非僅僅是定位和導航。

北斗前裝車輛已經超過200萬輛，基于北斗高精度的智能駕駛汽車有望2019年上市。

全國已有617萬輛道路營運車輛、3.56萬輛郵政和快遞車輛、36個中心城市8萬輛公交車、3230座內河導航設施、2960座海上導航設施使用北斗。港珠澳大橋采用北斗高精度形變監測系統，保障安全運行。國內銷售的智能手機大部分支持北斗。

冉承其介紹，北斗已加入民航、海事、移動通信等國際組織，國際民航組織批準北斗星基增強服務商標識號和標準時間標識號，國際搜救衛星組織也將北斗納入了全球衛星搜救系統計劃。

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