隨著新零售理念被提出，眾多傳統零售領域均發生了顛覆式的零售革命，傳統便利店到無人零售等新零售模式所獲得的成功，更是激起了其他領域對新零售理念的熱捧與追隨。2018年1月中旬，以校園分期貸為主營業務的趣店，在上市之后又對外宣布將進軍汽車新零售領域;而在近日，車好多集團也對外宣布獲得8.18億美元的C輪融資……
諸多資本的入局讓汽車零售領域企業擁有更多資金保障，而虎視眈眈的入局者則將汽車新零售領域的格局變得復雜化，市場競爭也將變得尤為激烈。
校園分期業務受阻，趣店轉向汽車新零售
趣店作為校園分期的典型代表，在成立的初期，以其前身“趣分期”在校園中開展校園貸業務迅速發展壯大，在趣分期上線后的短短三個月，其交易額度便達到數千萬元。彼時的校園分期市場上，沒有螞蟻花唄，亦沒有京東白條，“趣分期”憑借其早耕校園市場的優勢，在年輕群體日益高漲的消費欲望中擁有大量的市場需求，還獲得了諸多資本的追捧，在成立之年就連續獲得A、B、C三輪融資，眾多資本的支持讓趣店前期的燒錢戰略擁有資金保障，其分期業務也得以快速發展。
然而，隨著“校園貸”業務不斷發展擴張，由校園貸亂象帶來的市場影響也不斷擴大，這些為在校大學生和初入社會的低收入人群提供分期付款或者借貸現金的服務，實則是以互聯網為外衣的全新高利貸形式。數據顯示，2017上半年，趣店共向700萬活躍借款人提供了高達56億美元的信貸，而這700萬活躍借款人中有80%是在校學生。
由大學生貸款引發的社會輿論和批判，2017年底一系列關于現金貸的監管政策出臺后，現金貸行業開始出現規模受損、壞賬爆發、公司清盤等一系列問題，以現金貸為主要營收來源的趣店在上市之后，其市值連續下跌。趣店財報數據顯示，2017年第四季度，趣店集團利潤總額為5.41億元，比三季度減少了約1億元;活躍用戶數從三季度的750萬人次下降到四季度的690萬人次。在監管風暴中，趣店的前途也被劃上一個問號。
