處于漩渦中的ofo，每走一步有爭議也有啟發(fā)。3月2日，ofo方面針對“折扣商城”回應(yīng)稱，目前商城還在測試階段。從探索變現(xiàn)路徑的角度來看，ofo的試水值得鼓勵，這也是一條在車費(fèi)和廣告之外新的電商盈利之路。
根據(jù)ofo規(guī)定，折扣商城中大部分商品僅能通過金幣+現(xiàn)金的形式換購，未退押金的用戶可以通過押金兌換金幣購物。
“我們約從2018年底開始準(zhǔn)備折扣商城，這幾天開始小范圍做測試，也算是給用戶提供的一種新的服務(wù)。”ofo方面在回應(yīng)中表示。
業(yè)內(nèi)人士更傾向于將折扣商城看作是ofo退押金的一個新方案。北京商報記者登錄ofo發(fā)現(xiàn)，折扣商城中的商品包括食品生鮮、酒水飲料等五類共50種商品。大部分商品可通過金幣+現(xiàn)金的形式換購，僅有少部分只需要金幣換購。未退押金的用戶可以按照99元兌換150金幣、199元兌換300金幣的比例，將押金兌換成金幣購物。用戶則可以按照1金幣=1元的比例兌換進(jìn)行換購。
根據(jù)ofo金幣兌換及使用規(guī)則,“用戶無法要求只將押金中的部分金額轉(zhuǎn)化為金幣”、“若用戶將ofo押金轉(zhuǎn)化為金幣，會獲得免押騎行權(quán)益”、“押金一旦兌換成金幣，即不可撤銷，用戶不得要求將金幣改回押金，也不得要求將金幣轉(zhuǎn)換成人民幣或要求提現(xiàn)”。不過，ofo方面并未強(qiáng)行要求用戶采用兌換的形式退押金。
中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)告訴北京商報記者，“只要ofo沒有強(qiáng)迫用戶選擇就不涉嫌違法”。ofo方面也表示，“所有用戶也都會在被充分告知的情況下?lián)碛凶灾鬟x擇權(quán)”。
不管是解決押金擠兌還是對接商業(yè)化，ofo上線折扣商城的最直接作用是緩解資金壓力。據(jù)報道，ofo目前仍有超1000萬未退押金的用戶。按最低押金額99元計(jì)算，ofo最少仍需要近10億元支付押金退款。
共享單車的押金問題也一直是相關(guān)部門關(guān)注的重點(diǎn)。日前，交通運(yùn)輸部副部長劉小明表示，已經(jīng)會同交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議相關(guān)成員單位進(jìn)行了認(rèn)真分析和研判，督促相關(guān)平臺企業(yè)，暢通退押金的渠道，優(yōu)化退押金的流程，加快線上退押金的進(jìn)度，切實(shí)保護(hù)用戶的合法權(quán)益，同時為加強(qiáng)押金管理，建立押金長效管理制度，同中國人民銀行及相關(guān)部門，正研究制定《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》，將會進(jìn)一步細(xì)化用戶押金管理。
ofo方面在回應(yīng)中也多次強(qiáng)調(diào)推出商城是為了給用戶更多服務(wù)。“從2018年下半年開始，共享單車行業(yè)問題成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)，我們一直在努力研究和嘗試不同的方法，盡一切可能保障用戶權(quán)益。同時也是為響應(yīng)近期交通運(yùn)輸部對共享單車行業(yè)的指示，給用戶更多的選擇，我們推出了這個折扣商城。”
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